P premiers éléments d'accastillage avec la poulie encastrée et le taquet sur la partie oblique du puits de dérive.par ailleurs le capot pour "fermer les écoutilles" est presque terminé, ainsi que les glissières pour le capot de descente dans le carré. le moteur yamaha 9.9 ch est définitivement installé, nourrice branchée, ça tourne ! le

La quille en sapelli est collée et marque la fin de la première étape de la construction du méaban ! en route pour l'équerrage de la quille, l'intégration du bordé de fond et la pose des lisses. le puits de dérive prêt à être mis en place. avec l'aide d'un palan il est positionné puis les carlingues sont vissées et collées de chaque c

Je souhaitais un bateau permettant des sorties à la journée et de petites croisières de deux à trois jours, dériveur, et dont une construction amateur est possible.les diverses recherches m'ont fait choisir le méaban de françois vivier.ce bateau est également proposé "barre en main" par le chantier grand largue, ce qui nous a permis de nav

La liste des outils dont on va avoir besoin est une question que l'on se pose avant de commencer la construction. ce chapitre fait le point sur l'outillage indispensable dont j'ai eu besoin : rabot dégau. permet de réaliser les lisses, les tasseaux à la bonne épaisseur. la métabo hc 260 convient bien. aspirateur sheppach (principalement pour l

Cout_me_aban_pdf le montant total des achats pour la fabrication du méaban est conséquent; il est bien sûr à considérer dans la décision de fabriquer un tel bateau.les dépenses s’étalent pendant la construction (plus de 6 ans en ce qui me concerne) donc il faut plutôt raisonner en budget annuel. j’avais sous estimé pas mal de postes,

Pose à blanc des deux serres-bauquières (longeron de liaison coque pont ).les deux serres-bauquières sont bien au bon niveau . ouf ! avec la pose de la dernière lisse se termine l'étape 2. délignage à la scie circulaire d'établi des serres-bauquières en 24x40 et des dernières lisses en 22x22.j'ai du renfort avec ma fille claire, mon gendr

Essai à blanc de la grand voile sur le mât, la bôme et le pic. bout pour réduire le creux de la voile , manille textile (merci frédéric) pour tenir la voile sur la bôme et bout pour arrimer l'écoute de grand voile. l'encornat est fixé sur le pic.il est traversé par une tige inox de 8mm. pour percer droit nous avons d'abord avec frédéric

Conclusion : après avoir navigué et dormi à bord de taqawan je propose de tirer une conclusion sur le méaban. comme vu sur le blog j'ai ramené les drisses au cockpit, rajouté une balancine et installé des renvois et coinceurs pour les écoutes de foc: cela me semble indispensable et facilite beaucoup la vie à bord, notamment la prise de ris

Grand jour ! le retournement du bateau par alexandre du chantier mecamer. la manoeuvre est assez technique mais réalisée de main de maître par alexandre.voilà donc l'étape 3 terminée et en gros la moitié du travail de réalisé. merci à tous les particpants pour leur aide ! la difficulté dans le retournement venait du dépassement importan