Les métamorphoses du port passent parfois inaperçues, mais certaines d’entre elles frappent par leur ampleur. il paraît presque impossible de comparer l’état ancien du site à celui que nous connaissons aujourd’hui. havrais dire met ici l’accent sur l’avant-port, le bassin de floride et le fort du même nom. au xviiiᵉ siècle, le li

Depuis 1959, le pont de tancarville permet le franchissement de la seine plus facilement. mais avec le développement du transport routier et du tourisme, il devenait insuffisant. le conseil général de seine-maritime décide alors de construire un second pont sur la seine entre rouen et tancarville. en 1969, le maire de caudebec en caux, maurice

Que nous dit le dictionnaire à propos d’un gril de carénage ? plate-forme établie sur une rive, sur laquelle le navire se place en flottaison à marée haute pour y être caréné à marée basse. parmi les grils du havre, deux se trouvaient devant l’entrée du bassin de la barre : l’un quai de l’île, l’autre quai de la citadelle, reb

Depuis sa fondation, le havre est doté de fortifications destinées à protéger la ville. cependant, la rive sud ne disposait d’aucune défense sérieuse : seules s’y trouvaient la tour françois iᵉʳ et la tour d’oyse, remplacée en 1562 par la tour vidame. mais ces ouvrages ne protégeaient que l’entrée du port. la construction d’u

Le jeudi 11 septembre 2025 à 18 heures, salle gaston legoy au fort de tourneville. je donnerai une conférence sur l’histoire des cinémas du havre. vous pourrez ainsi me poser des questions précises à leurs sujets après la conférence. entrée libre et gratuite.

Nous avons évoqué dans le premier volet, les installations d’accostage du bac de la rive sud à berville. aujourd’hui nous allons traiter de celles de la rive nord au hode et voir ce qu’elles sont devenues. pour bien comprendre l’évolution des lieux nous allons utiliser une photo aérienne des années 1950, elle nous servira de fil condu

Les traversées de la seine depuis les bateaux de l’hospice jusqu’au au pont de normandie en passant par celui de tancarville et le bac du hode. havrais-dire va s’intéresser aux traversées de la seine et aux moyens qui ont permis de franchir le fleuve. cela va des barques jusqu’à la construction du pont de normandie. mais je n’entrerai

Après la réalisation des ponts de tancarville (1959) et de brotonne (1977), un troisième franchissement s’imposait en raison de l’accroissement rapide du trafic routier. début 1987, la région haute-normandie et les départements limitrophes votent à l’unanimité la construction d’un nouveau pont. mais un problème contraignant se pose

Sur la photo aérienne ci-dessous, on distingue parfaitement les travaux de canalisation de la seine en aval du débarcadère de berville. l’endroit pour la construction de ce dernier ne pouvait pas être mieux choisi, vu que ces travaux sur la seine se poursuivront après la mise en service du bac. de plus c’est la limite entre la zone fluvial

Le franchissement de la seine avec un pont n’a pas été une évidence. pendant longtemps on a hésité entre un pont ou un tunnel. en 1938 on en était encore à se poser cette question, de plus c’était un projet qui ne concernait pas seulement le havre, mais plus largement la normandie et même la france. en 1939, le ministre des travaux pub