Zones 1 et 2. c'était l'endroit où l'ensemble du train était rangé. ce bâtiment d'une vingtaine de mètres de longueur comportait d'un côté les trois voies de garage et de l'autre côté un grand atelier avec une voie ferrée installée sur un très long établi, capable de recevoir la locomotive ou les wagons. au-dessus sur le plancher c'é

Maintenant c’est du sérieux ! je vais usiner au tour un arbre vertical digne de ce nom en remplacement de l’axe de 10 mm trop maigre (voir photo). le pantographe aura ses dimensions définitives et les bras supportant des boules ne seront plus en fer plat mais en acier rond de 10 mm. cela à tout de suite une tout autre allure ! alors l’ense

Le régulateur à boules de watt c’est vraiment une chose qui me tient à cœur ! d’abord cela fait vraiment partie d’une machine à vapeur et de plus c’est très beau à voir tourner. quelques recherches sur internet mais pratiquement rien, si ce n’est des calculs complètement hors de ma portée. bon, je vais y aller encore une fois au

Nous sommes en zone 13. au début la voie ferrée passait le long du "lac", un petit plan d'eau creusé à la main, entièrement bétonné et agrémenté d'une très belle rocaille avec grottes, dans lesquelles les poissons pouvaient s'abriter en hiver. un peu plus loin se trouvait une "montagne" dite la gouna, le long de laquelle passait la voie f

J’envisage de tenter une seconde liaison radio à vapeur. dans un premier temps je vais complètement modifier l’emplacement initial de la grosse dynamo de 425 volts. je vais prévoir son emplacement devant le châssis, sur une petite structure métallique qui prendra place très facilement avec 3 vis. cela aura pour avantage de ne pas avoir à

Zone 14. il existait, au centre de la propriété, un immense tas de terre d'environ 3 mètres de hauteur et 15 à 20 mètres de longueur. l'idée du pont sur le lac était de "traverser" ce monticule. un gros terrassement manuel car il n'y avait que la brouette, pelles et pioches. une fois la tranchée réalisée, mon père excellait dans l'art de

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C'est notre dernier voyage au travers des photos. différentes scènes, différents moments, différentes personnes. photo 1. venant du grand hangar sur la courbe du cambrésis, juste avant la clairière du satyre, zone 4. cette clairière était tapissée de violettes et quelques pieds de fougères donnaient du relief à l'ensemble. photo 2. ce qu

Je constate que les roues du chariot sont trop rentrées sous le châssis. lors des déplacements de la machine sur le terrain, il y a de forts risques de basculements. alors écarter les roues ne serait pas un problème mais ce serait moche ! d’où l’idée de mon influenceur leuleu d’agrandir le plateau… et pour que ce soit esthétique, po

Après quelques essais de la pompe à huile le débit est largement suffisant et la cadence de la mécanique bien adaptée. ceci étant, il va falloir canaliser l’huile aux bons endroits et avec la bonne quantité parce que le débit varie selon la vitesse de la machine. le but est de lubrifier tous les points tournants du vilebrequin ainsi que l