Le doublon associatif aidut + codeus eté 2008 : publication des futurs horaires cadencés. forte inquiétude des migrants, révélée au travers des 1000 signatures recueillies en 3 mois à partir d’une pétition d’usagers, présentée officiellement auprès de l’autorité organisatrice du ter bourgogne le 30 octobre 2008 à migennes. octobr

Pour comptabiliser les "petits" et les grands retards sur la ligne, n'hésitez pas à nous contacter (quelque soit votre gare de départ ou d'arrivée) par mail codeusassoc@voila.fr ou en cliquant sur contactez l'auteur dans le menu en bas à gauche. précisez nous le train que vous empruntez, votre gare d'arrivée, le nombre de minutes de retard e

Depuis le 14/12, vous avez été les témoins des dysfonctionnements du service ferroviaire. nous avons tous été contraints, à nos dépens, de nous adapter aux nouveaux horaires sans que les structures n’évoluent. il aura fallu la menace du 1erélu régional pour qu’enfin la sncf prenne la mesure des faiblesses de ce service. le plan de red

Message reçu de thérèse catillion , directrice de lignes ter nord bourgogne - therese.catillion@ sncf.fr suite à l’incident de capacité sur le train 891165, départ à 18h13 le 12/02 à paris-bercy, veuillez trouver ci-dessous les réponses aux questions posées. - pourquoi tout le système d'affichage électronique était en panne ce jour e

Les usagers bourguignons les ont tous vécus un jour ou l'autre ... les perturbations climatiques météo : les incidences sur le trafic les projections de glace le trafic par forte chaleur les feux de talus patinage ou enrayage ? le déclenchement de filets les incidents sur le réseau ferroviaire les accidents de personnes incidents aux passages

Question posée par un voyageur actuellement, la région mène un contrôle à quai (par des personnes ter bourgogne) des usagers qui veulent prendre le train, ce qui est illégal, car une personne qui vient à quai peut chercher une personne ou s'il prend le train peut se faire régulariser par un contrôleur.d'autant plus qu'apparemment ses perso

Un succès à double tranchant. la sncf a encore explosé les scores de fréquentation de son réseau proximités (transilien, ter et corail intercités) en 2008 : + 9,8 % sur le réseau ter, et + 3,3 % sur le transilien. « c'est au-delà de nos espérances », assure jean-pierre farandou, le directeur de cette branche, qui transporte 90 % de la c

Constat sur différences tarifaires de l’été : - une différence de prix pour le même abonnement acheté via un automate embarqué sur bombardier et un guichet de gare a été observée cet été. après la déconnexion de tous les automates, une grille tarifaire homogène va être mise en place (il serait temps !). sous la pression des élus

A partir du 15 juin 2009 dans le cadre de leur révision générale les escaliers mécaniques de la station bercy (ligne 14) seront indisponibles pour une durée de 6 semaines les opérations de révision générale des escaliers mécaniques s’effectuent tous les 10 ans et sont nécessaires pour assurer votre confort et votre sécurité la statio