C'est la fin du projet de jérôme et aurélie. ils avaient fait le voyage en février pour nous exposer leur cahier des charges: rigidité, dégagement pour la boue, passage interne... pour la boue, positionnement pilote/stocker plus adapté (d'où la potence sur-mesure), ils sont revenus vendredi le chercher. nous avons effectué le montage ensem

Claudio est un client et un ami de longue date, puisque ce cadre date de 2010. a l'origine c'est un cadre en reynolds 853 pour roues de 26" avec freinage v-brake et fourche télescopique. nous avons donc refait le passage interne dans le top tube, supprimé les plots de frein, trouvé des pattes disque en remplacement des anciennes et trouvé une h

Voilà le petit dernier... ;) un route disque en tubes tange prestige avec tds carbone pour tige de selle "normale". le paintjob a été réalisé à la main par kris qui l'a recouvert d'un vernis satiné mat.groupe campagnolo srl chorus, avec des freins trp cycling, pneus compass "cayuse pass" 26 mm de chez 2-11 cycles et composants deda elementi.

A suivre...

Quelques photos du cadre de stéphane aprés microbillage et juste avant d'attaquer sa couche de protection anti-rouille.

Nous avons participé à la réédition du concours de machines organisé par les cycles victoire et le magazine 200. le thème était la randonneuse légére, le réglement incluait des critères de construction et trois épreuves pour mettre à mal les machines, le but était de déceler le moindre problème de fiabilité tant sur le cadre que su

Le plan était simple:fermeture de l'atelier à 16h30, on s'habille et on y va ! (la fuye est à 200 kms de chez nous.) changement des pneus du tandem pour passer en configuration "pur-route", chargement des sacoches mode "cyclo-camping" (version super étudiée hein, que du light !..tente de 3.5 kgs, pot de confiture à la figue bonne maman, deux

Un vélo spécial pumptrack, pour le fun, monté avec du matériel qui trainait a l'atelier...

Tout juste terminé, voici le cadre de céline. nous avons selectionné deux tubes dans la gamme reynolds 853 et un tube de selle en carbone pour le triangle avant. l'arriére en cr-mo aviation est formé "maison". les haubans viennent prendre appui sur le tube supérieur afin de leur donner plus de longueur pour qu'ils filtrent plus les vibrations

Le vélo de denis - sûrement le plus grand cadre solo jamais sorti de l'atelier (...et qui prenait beaaaaucoup de place d'ailleurs !) - est un vélo de compétiteur qui nous a demandé pas mal de recherches sur les tubes et la géométrie. parmi la gamme reynolds, nous avons sélectionné deux tubes en 853 pour constituer une partie du triangle av