Il est parti ce soir. il m'en reste un très beau, celui là m'a bien servi pour mettre au point la ligne d'echappement. il va continuer d'autres aventures, sur piste.

Bon, après 34 ans, la grille de calandre était fatiguée, plusieurs éclats dans le chrome laissant voir le plastique. j'en avais une neuve en stock: on retire le macaron abîmé: on dévisse la fixation centrale: puis la fixation inférieure: cela vient facilement: il faut récupérer les deux bagues en plastique qui maintiennent le macaron: les

Cet après midi, remontage des culasses avec les éléments à disposition. tout est là: il faut tout vérifier, tout dégraisser et nettoyer: c'est beau quand c'est tout propre: marc en action, avec le comprime-soupapes tout neuf et vraiment pratique: hop la dernière: c'est remonté: on voit bien l'outil, qui dispose d'un petit système à inert

Un petit we tranquille à la mer: bayeux: il faisait beau mais ventu sur arromanches: on a fait le plein de bonnes choses de là-bas:

Ça travaille, et c'est bien avancé. allumeur en façade: collecteurs maison:

Vu sur le web, un bel exemple qui montre qu'il n'y a pas beaucoup de place, à moins de faire un trou dans le capot...

Voici, pour le projet gtv6 "zf" le tunnel de sei mis de coté pour pouvoir placer la boite zf de sei dans le gtv6 gris clair. il faudra découper celui du gtv6 et mettre celui là à la bonne place, une fois réglé l'alignement et le positionnement de toute la transmission. mon gtv6 gris clair est tout démonté, cela va faciliter le travail.

Vu sur le web. pour arriver à transformer un "plasique" en "inox", il faudra partir de cela: pour arriver à cela: pas simple... les clignotants du mien seront intégrés dans le pare choc de sprint.

Qui peut dire que cette auto est cubique? que de courbes! pas une seule ligne droite en fait, et une belle démonstration de savoir faire au niveau emboutissage...

Suppression des silentblocs d'origine tout mous par du powerflex. pas de difficulté autre qu'un accès un peu limité à l'écrou coté conducteur. fait sur le beau gtv6 de "pipo". les vieilles choses flagada et leur remplacement. cela va améliorer le guidage et la précision du train avant. l'accès est un peu juste. une clé à oeil de 19, avec