Mettre l'arrière de la voiture sur chandelle permet de dégager le travail à faire au niveau des ailes, et de voir de plus près les bras, les amortisseurs et les tambours. oh! une 4l volante! toujours d'aussi bonne surprises, même sous les ailes. même si la gauche méritera tout de même un démontage pour aller traiter la rouille qui commence

La restauration d'eleonor perturbe un peu celle de la gendarmette. en effet, eleonor démarre. elle roule même! sauf que voilà, elle ne peut pas aller bien loin car son seul réservoir d'essence valide est une bouteille d'eau vide retournée et branchée sur l'arrivée d'essence! elle ne peut donc pas rentrer à la maison. qu'à cela ne tienne, d

Suite au nettoyage du carburateur, je tourne la clef de contact. le moteur s'ébroue et part au quart de tour! plaisir de courte durée, car un chek-up rapide me montre que la pompe à essence pisse l'essence. j'arrête tout de suite le moulin avant de risquer l'incendie. ce n'est pas aujourd'hui que nous aurons une vidéo de la 4l en marche! la po

Système d = 25cl d'essence piqués à la moto, un pinceau et une brosse à dents. allez hop, on y va gaiement! sans oublier les dents du fond! voilà! on mangerait presque dessus!!! on dirait presque que ça n'est pas le même moteur! j'ai aussi compris pourquoi il y avait tant d'huile accumulée dans le moteur. j'ai tiré la jauge à huile, et le

Bon, pas terrible l'etat ces jantes: et puis hier, j'ai rencontré un client, et il se trouve que ce client a eu une 4l, une ex-militaire, et qu'il avait gardé 4 jantes presques neuves, équipées de 4 michelin presques neufs. et quoi de plus naturel qu'une 4l de gendarme équipée des roues d'une 4l militaire! le client en voulait 50€...bah il

Réinstallation de la banquette arrière: rolls-royce? non! renault 4l!!! et voici la tablette arrière, récupérée sur la savane blanche!