Voici une photo de l'écrou qui permettra de fixer le stab à la queue du fuselage. après avoir percé un trou dans la planchette, j'ai collé la pièce métalique avec de l'époxy. attention, il est prudent que cet écrou soit orienté parallélement à la planchette (sinon vous aurez quelques soucis pour coller ce petit ensemble sur les flancs d

Sur ce post, je vous propose une image des deux gaines de commande qui sont collées sur chaque côté du fuselage. attention, ces dernières étaient très courbées dans le carton. j'ai essayé de les redresser mais ce n'est pas évident. en cas de soucis, ne pas hésiter à les remplacer par des gaines neuves et droite!

En novembre 2006, patrick et moi avons eu l'envie commune de faire un petit flash back et se monter un classique des classiques dans l'aéromodélisme; l' amigo iii de graupner! c'est peut-être aussi un petit pied de nez à ces modèles arf qui envaissent les vitrines spécialisées et la toile. l'amigo iii est un planeur destiné spécialement à

Monsieur graupner a (presque) pensé a tout: la dérive est constituée de deux pièces identiques à contrecoller l'une sur l'autre, ceci dans le but de garantir une bonne rigidité en torsion de cet indispensable gouverne. c'est bien. bravo mr. graupner! mais pour que ça marche, il aurait fallu que le fil du bois des pièces soit croisé. or, le

Voilà ce qui vous attends une fois le carton sur votre atelier. beaucoup de balsa et un peu de contre plaqué. les accessoires complètent agréablement le kit, tels que guignolets, gaines de commande, instructions en français, plan, visserie, colle blanche, papier japon pour l'entoilage, glutafix, élastiques, etc... c'est parti pour quelques he

L'ami a juste, j'ai eu presque le même soucis concernant le vrillage. durant le séchage de la colle blanche, j'ai placé ma dérive sous un pile de livres et le tour est joué. cependant, avant d'entreprendre ces collages, il ne faut pas oublier de placer la petite bande de tissu qui fera office de charnière.

Le montage du fuselage se poursuit. même s'il s'agit d'un planeur très simple, on n'est pas à l'abri d'une erreur. surtout quand on doit en plus surveiller un petit bonhomme qui ne tient pas en place et touche à tout sur l'établi. résultat: une fois le fuselage monté, je m'aperçois que tout l'arrière est vrillé! il ne me reste plus qu'à

L'arrière du fuselage à nouveau bien aligné, il est temps de coller les blocs de balsa sur l'avant, après ajustage, bien entendu. c'est plutôt anguleux à ce stade. vient alors le moment de mettre tout cela en forme(s). un petit rabot stanley, une bonne cale à poncer, plusieurs grains de papier de verre et un peu de courage sont recommandés

Poussons un peu plus loin l'examen de la boîte. la qualité du bois est au rendez-vous, ce qui est plutôt normal chez graupner dont les balsa sont réputés. par contre, l'estampage des pièces laisse un peu à désirer. un manque de précision qui se répercutera ensuite lors de l'assemblage. soit l'estampe de mr. graupner a pris de l'âge, soit