Rappelons tout d'abord la question de cet internaute :"serait-il possible a l'aide d'une bobine ou d'un aimant bipolaire de créer un ticket "magique" qui pourrait fonctionner une seconde fois et encore mieux serait-il possible par un quelconque moyen de rendre un ticket no-limit ?" oui, bien sûr, c'est toujours possible de créer soi-même un tic

Après la lecture de la bande magnétique, la machine va recoder sur la bande de nouvelles informations. pour cela, elle va devoir "écraser" les informations qui s'y trouvent déjà, c'est à dire, ramener l'aimantation des particules d'oxyde de fer à zéro. pour désaimanter les particules, il faut appliquer un champ magnétique de sens opposé

Vous vous doutez tous que les informations du ticket de métro sont codées sur la bande magnétique (cette bande foncée qui traverse le ticket dans sa longueur, à son dos). celle-ci est en réalité une fine couche d'encre magnétique. on peut alors se demander quelles sont ses caractéristiques de cette encre et pourquoi l'utilise-t-on ? 1) pro

Les informations sont figées sur la bande à l'aide de variations magnétiques, sous forme de code qui sera ensuite retranscrit lors de la lecture par la machine. 1) le codage a) du codage binaire on a recours à un enregistrement numérique (ou digital), qui décrit le signal à l'aide du code binaire. ce code binaire n'est constitué que de 0 et

I. présentation du ticket de métro ii. l'encre magnétique du ticket de métro 1) propriétés et composition 2) application sur le ticket iii. le magnétisme 1) différentes sortes de magnétisme 2) les particules ferromagnétiques 3) l'électro-aimantation iv. le codage 1) codage f/2f 2) expérience 3) la tête d'enregistrement v. la lecture vi

Chers internautes, constatant que très peu de personnes connaissent le fonctionnement du ticket de métro, objet utilisé pour beaucoup tous les jours, nous avons jugé important de chercher à comprendre un peu mieux le fonctionnement de ce petit objet qui rythme le quotidien de beaucoup d'entre nous. c'est donc dans le cadre de notre tpe de 1èr

Vous est-il déjà arrivé que votre ticket de métro que vous n'avez jamais utilisé auparavant apparaisse comme non valide au moment du passage dans la borne pour prendre le métro? nous allons donc vous expliquer pourquoi ce phénomène à lieu afin que vous puissiez l'éviter à l'avenir. tout d'abord, sachez que si votre ticket apparait comme

Comment la bande magnétique est elle lue une fois le ticket dans la machine ? lorsque le ticket est inséré dans la machine, il passe devant un détecteur dit de hall. ce détecteur permet de créer un courant électrique s'il est soumis a un champ magnétique. le détecteur est composé d'une tête d'enregistrement magnétique de même sorte que

Les informations sont codées sur la bande magnétique grâce à une mise en contact avec un champ magnétique. il est donc nécessaire d'avoir quelques notions sur le magnétisme. un aimant (appelé aussi aimant rémanent) est un objet de matériau magnétique qui possède un pôle nord et un pôle sud : c'est un dipôle. lorsque l'on met en prés

Pour commencer nous allons vous présenter un objet que vous utilisez tous les jours sans même y prêter attention : le ticket de métro. il se vend à 10 millions d'exemplaires par semaine, ce qui fait plus de 500 millions par an, un nombre tout de même important. ce petit bout de carton pèse environ 0,5 grammes, et mesure 30 millimètres de la