(complété le 23 avril 2026 par l'insertion, dans le dernier chapitre du texte, de deux cartes issues du projet de lgv méditerranée datant de 1990). peut-on parler de « ligne nouvelle » à propos des aménagements ferroviaires en provence-alpes-côte d’azur baptisés « ligne nouvelle provence-côte d’azur » ? pour l’instant, les chanti

Un tour d’horizon de l’industrie et du transport ferroviaires en france montre qu’ils pèsent lourd en termes d’emplois et de chiffre d’affaire, qu’il s’agisse du matériel roulant, des exploitants ou de la voie. cette industrie ferroviaire compterait en 2025 quelque 300.000 emplois en france y compris les emplois de maintenance des e

A la fois section radiale de paris-lyon-barcelone, section transversale de nice-toulouse-bordeaux et section de desserte régionale interne à l’ancienne région languedoc-roussillon, la future ligne nouvelle montpellier-perpignan (lnmp) avance à pas comptés. ses 150 km ont été divisés en deux phases : (montpellier) lattes-villeneuve-les-bé

La complexité des tarifications des services ferroviaires en france atteint des niveaux insoutenables. outre la dislocation des tarifs et cartes d’abonnement entre régions et, au niveau national, entre entreprises, les autorités organisatrices font de plus en plus porter sur l’usager (ou le client ?) les contraintes visant à limiter les fra

De plus en plus, la communication et l’image semblent prendre la place du service concret du transport public dans ce qui semble une pure dérive de la « société du spectacle ». les sommes investies par les autorités organisatrices des transports dans les changements d’appellation de services, urbains ou ter, voire grandes lignes, sont aut

La ligne structurante valence-moirans (grenoble) aura vu son trafic interrompu du 29 janvier au 14 mars, soit 44 jours, le temps de traiter un glissement de terrain sur la commune de poliénas, au sud de tullins-fures. les 200 m² de matériaux ont emporté un mur de soutènement après une saison particulièrement pluvieuse puis se sont répandu,

La ligne à voie métrique de saint-georges-de-commiers à la mure, après avoir été partiellement rouverte en 2021 sur sa moitié haute, connaît un nouveau développement avec le sauvetage de la moitié des 126 wagons abandonnés dans la gare basse de saint-georges-de-commiers et un investissement de 950.000euros de la part du conseil départem

La ligne des alpes grenoble-veynes et sa continuation vers le sud, la ligne de la durance veynes-marseille, font historiquement partie d’un seul axe ferroviaire : la ligne « de lyon perrache à marseille saint-charles via grenoble », numérotée 905.000 au catalogue du réseau ferré national. pourtant cet axe, après avoir été exploité de b

(en couverture, rame agc assurant l'intercités quotidien en gare de saint-flour. doc rds) s’il est une ligne de chemin de fer qui illustre l’abandon des provinces « périphériques » par le pouvoir central en france, c’est bien la longue ligne, pourtant radiale et électrifiée, qui relie béziers à neussargues, dite ligne des causses et

Le monde du fret ferroviaire français est partagé entre les menaces d’accroissement de la concurrence routière encouragée par l’union européenne et les intéressantes initiatives de plusieurs de ses acteurs, qu’ils soient publics - régions grand est, bretagne, port de dunkerque - ou privés - europorte, modalis -, parmi d’autres qui n