(en vignette, autocar semi-direct pour clermont-ferrand à son départ de saint-etienne. la ligne ferroviaire saint-etienne-clermont-ferrand est interrompue sur 47 km depuis une décennie sans perspective de réouverture malgré la mobilisation des habitants et d'élus pour sa réouverture) « le bitume avant le rail » : s’il est un conseil rég

S’il est un exemple, parmi tant d’autres, de l’obsession centralisatrice et métropolitaine des responsables de l’aménagement du territoire, le projet à l’étude d’une liaison tgv sans changement de lyon à bordeaux est emblématique. car cet aller-retour prévu quotidien transiterait par massy, c’est à dire l’ile-de-france, une

L’hypothétique « rer » de la zone urbaine de toulouse essaie de prendre forme avec des études de « préfiguration » lancées en mars dernier par les élus politiques et les techniciens, accompagné des demandes pressantes du collectif d’usagers rallumons l’etoile. tandis que l’état français se débat dans un océan de dettes, la per

(en vignette de couverture, la façade de l'important bâtiment de la gare de saint-flour, sous-préfecture du cantal, qui ne voit passer qu'un seul aller-retour voyageurs quotidien) aujourd’hui privée de sept de ses huit lignes affluentes intermédiaires, fermées les unes après les autres depuis l’installation de la sncf en 1938, la ligne b

Les classements des situations et usages ferrovaires en europe sont peu glorieux pour la france. l’hexagone doit une grande partie de son activité et de ses investissements ferroviaires voyageurs aux lignes de et vers l’ile-de-france et internes à cette dernière. les moyennes statistiques cachent cette situation de profonde fracture territor

Un groupe de travail transpartisan de trois députés à l’assemblée nationale a remis un rapport sur le rôle du ferroviaire dans le désenclavement des provinces à la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire. voici une bonne occasion pour faire le point sur le démaillage du réseau dans les trois régions du

Créée en 1917, la société espagnole caf pour construcciones y auxiliar de ferrocarriles, vient de sortir son millième tramway urbos, modèle qui va équiper les réseaux de montpellier (2025-2030) et marseille (2025-2030), équipe déjà celui de saint-etienne (2017), besançon (2013) et nantes (2012), et équipera dans un proche avenir celui

La mission fret du réseau ferroviaire ne doit pas être occultée par sa mission voyageurs qui souvent prend le devant de la scène médiatique. voici quelques éléments d’actualité du transport ferroviaire de marchandises qui laissent espérer que se poursuive son redressement après des années de déclin et d’abandon alors que jusqu’aux

Raildusud poursuit son examen de lignes neutralisées ou supprimées dont la réouverture permettrait de rétablir un maillage du réseau ferroviaire français, des itinéraires de secours en cas d’interruption de grands axes et des antennes de désenclavement. après avoir examiné dans l’article précédemment publié quelques hypothèses en

On en viendrait à penser que l’état français vise le réseau ferroviaire zéro pour des relations régionales de plus en plus nombreuses, avec la dernière menace de fermeture en date. voici que sncf réseau a prévenu que la section entre paray-le-monial et dompierre-sur-besbre pourrait être neutralisé dès 2027 en raison de la vétusté de