Bonjour à tous mes amis pilotes. ce blog vous donnera une idée des activités ulm qui se déroulent sur le terrain de saucats, près de bordeaux. tout d'abord, il faut savoir que l'activité ulm sur lfcs n'est pas nouvelle, mais était plutôt anecdotique. mais depuis 5 ans et l'arrivée des nouveaux multiaxes, la représentation s'est agrandit,

Le premier weekend de novembre, la météo annonce un anticyclone sur le sudouest. c'est décidé, les pyrénnées et les premières neiges seront notre destination. une halte à auch pour rassasier le pilote et copilote, et direction plein sud. l'aérodrome d'auch est plein de charme. le long d'une petite colline qui provoque quelques misères aux

Fin 2004, je proposais à des amis de monter notre propre association, pour mieux nous représenter, mettre en commun des services, des informations, et du matériels en commun. le gros morceau, après avoir monté notre club qui s'appelle: "l's en ciel ulm" , fût de construire notre hangar pour abriter nos machines et d'avoir un endroit pour nous

Corse 2005 cela faisait bien un an que l’on avait dit : l’été prochain, la corse, c’est sûr. l’été se rapprochait, un repas chez nicolas, propriétaire de l’eurostar de saucats, et l’idée fût relancé. aussitôt dit, deux dates furent arrêtées au cas où. on en parle à l’entourage et richard, le propriétaire du zéphyr de s

> tout est vrai et certifié. lors de leur check-list ou en cours de vol > les pilotes d'air france constatent régulièrement un certain nombre > d'anomalies.> > ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se > montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance > de se débrouiller !!!> > le service ent

Sur ce blog, j'essaierai de vous faire connaître l'activité ulm sur l'aérodrome de saucats, mais aussi de mon club dont je suis le président et qui s'appelle: "l's en ciel ulm".

Lors de l’assemblée générale 2004 du comité régional d'ulm d'aquitaine, je fus chargé du projet d’un tour d’aquitaine de trois jours. tour d’aquitaine qui fut rapidement transformé en treffle pour des raisons évidentes de logistiques. le but n’était pas de voler comme des fous, façon tour de france, mais de voler jusqu’à un p